Безпека на дорозі починається з простих речей, в тому числі з того, який шолом ви обираєте. В Україні готуються до важливих змін: держава впроваджує європейський стандарт для мотошоломів. Уже з 2026 року на ринку залишаться лише мотошоломи, що відповідають європейським стандартам. Це рішення покликане не лише впорядкувати продажі, а й зменшити кількість травм і смертей серед мотоциклістів та пасажирів мототранспорту.

Про це йшлося під час пресконференції, організованої «Центром громадянського представництва “Життя”». До обговорення долучилися народний депутат України Володимир Крейденко, а також представники мотоспільноти, зокрема «Veterans MC Ukraine».

Україна переходить на міжнародні стандарти безпеки

Поштовхом до змін стала постанова Кабінету Міністрів №389. Вона передбачає включення Регламенту Європейської економічної комісії ООН №22 — стандарту безпеки мотошоломів ECE 22.06 — до українського Технічного регламенту.

Нові правила набудуть чинності 27 вересня 2026 року. Відтоді продаж мотошоломів на українському ринку буде можливий лише за умови відповідності цьому стандарту. Контроль здійснюватимуть митні органи та Укртрансбезпека — ще на етапі імпорту та введення продукції в обіг.

Фактично йдеться про створення системи, яка дозволить прибрати з ринку небезпечні або неякісні шоломи та забезпечити водіям доступ до справді захисного спорядження.

Статистика, яка не залишає вибору

Необхідність змін підтверджують і цифри. За даними за 2025 рік, в Україні у дорожньо-транспортних пригодах за участю мототранспорту загинули 438 людей. За останні п’ять років рівень смертності зріс на 83%.

У трьох із чотирьох випадків причиною загибелі ставали травми голови. При цьому середній вік загиблих — лише 38 років.

Ситуація ускладнюється стрімким зростанням кількості мототранспорту. Лише за 2025 рік в Україні зареєстрували понад 52 тисячі нових мотоциклів і скутерів. Це автоматично означає більше учасників руху, більше ризиків і, як наслідок, більше аварій.

Аналіз ДТП показує, що майже половина аварій стається через перевищення швидкості, ще 17% — через небезпечні маневри.

Шолом як фактор життя і смерті

Фахівці наголошують: якісний мотошолом — один із ключових факторів виживання в аварії. За оцінками експертів, сертифікований шолом у шість разів знижує ризик загибелі.

Водночас ситуація в Україні залишається тривожною. Хоча 65% користувачів мототранспорту носять шоломи, лише 32% із них використовують сертифіковані.

За підрахунками Національної академії наук України, якби всі водії та пасажири користувалися якісними шоломами, щороку можна було б рятувати понад сто життів. Крім того, держава могла б заощадити понад 306 мільйонів гривень упродовж 2026–2030 років.

Радимо також прочитати: Електросамокат у місті: що треба знати кожному, щоб не опинитися в лікарні

Законодавчі зміни — лише перший крок

Учасники обговорення наголошують: впровадження стандарту — це важливо, але не достатньо. Не менш важливими є контроль і зміни до правил дорожнього руху.

«Запровадження Регламенту щодо безпеки мотошоломів ECE 22.06 в Україні — це рішення, яке зменшить смертність і одночасно скоротить державні витрати на медичну допомогу. Наступним важливим кроком має стати врегулювання швидкості за європейським підходом. У Верховній Раді вже зареєстровано законопроєкт номер 13314, який знижує “нештрафований” поріг та запроваджує чітку градацію відповідальності», — зазначає народний депутат України Володимир Крейденко.

Про необхідність системного підходу говорить і громадський сектор.

«Запровадження стандарту мотошоломів — це важливий крок для підвищення безпеки вразливих учасників дорожнього руху. Водночас ключовим є ефективний ринковий нагляд, щоб водії мали доступ до моделей, які реально захищають у разі ДТП. Наступним кроком мають бути зміни до Правил дорожнього руху, які закріплять контроль за використанням саме сертифікованих мотошоломів», — наголошує голова правління ГО «Життя» Оксана Левицька.

Сертифіковані шоломи вже доступні

Попри те, що новий стандарт почне діяти лише у 2026 році, сертифіковані шоломи вже є у продажу. Це означає, що водії можуть подбати про свою безпеку вже зараз.

На ринку доступні моделі, що відповідають стандарту ECE 22.06, а також попередній версії ECE 22. Вартість базових сертифікованих шоломів починається приблизно від 2 600 гривень.

Представники мотоспільноти наголошують: економія на захисному спорядженні може мати фатальні наслідки.

«Обирати сертифікований мотошолом — це так само важливо, як обирати якісний шолом для військового. Як ветеран я знаю з власного досвіду: неякісний шолом може розсипатися навіть від незначного удару і коштувати людині життя», — зазначив представник мотоклубу «Veterans MC Ukraine» Олександр Дейнега.

Про ризики нагадують і інші учасники мотоспільноти, особливо коли йдеться про молодь.

«Вкрай важливо говорити про наслідки використання несертифікованих шоломів, особливо з молоддю, яка часто недооцінює ризики. Лікування та реабілітація після травм голови можуть коштувати в десятки разів дорожче, ніж сертифікований шолом», — додав представник мотоклубу «Veterans MC Alliance» та мотоклубу «TWIST RC» Сергій Богдан.

Радимо також прочитати: Поради велосипедистам-початківцям

Зміни потребують часу, але ефект буде відчутним

Перехід на нові стандарти не відбудеться миттєво. Дистриб’юторам потрібно налагодити постачання відповідної продукції, а водіям — поступово оновити спорядження.

Однак фахівці переконані: поєднання нового технічного регламенту, ефективного контролю якості, змін у законодавстві та інформаційних кампаній здатне суттєво змінити ситуацію на дорогах.

Йдеться не лише про відповідність європейським нормам, а про збережені життя. І саме це є головною метою запроваджених змін.